国际商报记者 刘昕
近年来，“TIR”跨境公路运输模式凭借其“门到门”的灵活优势迅猛发展，成为继铁路、航空、海运之后的“第四物流通道”。
记者从满洲里海关了解到，今年前4个月，该关共验放经满洲里公路口岸进出境TIR运输车辆1298辆次、货运量1.8万吨、贸易值19亿元，同比分别增长2.43倍、2.51倍和2.59倍，通行量稳居全国首位。TIR国际公路运输跑出了“加速度”。
TIR是国际公路运输系统的简称，是建立在联合国《国际公路运输公约》基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。其核心优势在于“一车到底”与“多国联认”，持有TIR证的车辆在各缔约国之间能够全程不换车、不倒装，免去开箱查验，有效减少进出口货物在口岸换装及理货时间，降低企业运输成本。
为让这一优势充分释放，满洲里海关将服务前置，发挥“口岸+属地”海关协调机制作用，深入落实关区间TIR联络人制度，与郑州、青岛、沈阳等31个属地海关实施对接，建立“启运查验—途中监控—口岸验放”全流程闭环管理机制，同时，依托智能卡口与H986大型机检设备，实现在途轨迹追踪与非侵入式查验的秒级验放，真正让“一箱到底”跑出了加速度。
“TIR+”新业态的探索，使得政策红利惠及更多企业。
2026年初，全国首批“TIR+保税”业务自郑州、杭州等地起运，经满洲里公路口岸顺利出境。保税仓储的缓税政策与TIR的快速通关优势深度叠加，保税货物从起运地综保区始发直达莫斯科，免去了传统模式下的多次装卸与重复报关，既降低了企业资金占压，又提升了物流时效，为高附加值货物出口开辟了黄金通道。
与此同时，“TIR+跨境电商”模式激发外贸新动能。针对跨境电商“小额、高频、高时效”的特点，满洲里海关鼓励企业采用“9610+TIR”模式运输货物，更多满载国产服装鞋帽和日用百货的TIR车辆通过该模式直达欧洲，助力“中国制造”以更快的速度触达海外消费者。
满洲里弘依供应链管理有限公司经理吴军乐表示：“近两年，TIR国际公路运输业务量明显增长，通关效率大幅提升，车辆周转更快、物流成本更低，为企业抢抓机遇提供了有力保障。”
TIR车辆的疾驰，不仅畅通了沿边口岸的物流动脉，更密切了中国与共建“一带一路”国家的经贸联系。满洲里海关所属满洲里十八里海关副关长姚文龙表示，后续将持续优化TIR监管服务，拓展“TIR+”应用场景，推动国际公路运输与中欧班列有效互补。
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